نحن على شفا العديد من الاختراقات التكنولوجية الأساسية. القيادة الذاتية ، والتصنيع الآلي بالكامل ، والرعاية المنزلية التي تقدمها أجهزة الروبوت لم تعد من أفلام الخيال العلمي. تتعلق الابتكارات الأكثر إثارة وجدلًا بالروبوتات ، والذكاء الاصطناعي ، والتعلم الآلي: هذه المجالات تتطلب منا التفاعل مع الأنظمة التقنية التي تعيش حقًا حياة خاصة بها.
كيف يمكننا جعل الابتكار أكثر شمولية
وضعت العديد من البلدان “الرقمنة” في مقدمة جداول أعمالها للتعليم والتوظيف والتنمية الاجتماعية والاقتصادية. حتى الآن ، كان مصدر القلق الرئيسي هو فقدان الوظائف في المستقبل ، واختفاء فئات الوظائف بأكملها ، والتحولات المطلوبة في التدريب والمهارات وفرص العمل الجديدة. في كثير من الأحيان ، يفترض أن التكنولوجيا سوف تحدد مسارها الخاص ، وسيتعين على العمال والمجتمع فقط التكيف.
نحن نأخذ وجهة نظر مختلفة. الناس تصميم التقنيات. تقوم المجتمعات بتشكيل المؤسسات والسياسات التي تؤثر على كيفية استخدام التكنولوجيا ، ومن يستفيد منها ، وكيف يمكن تعويض أولئك الذين يتحملون تكاليف التغيير من قبل أولئك الذين يحصدون الفوائد.
يجب على جميع الأطراف المشاركة في النقاش الحالي حول مستقبل الإنتاج والعمل أن تأخذ خطوة إلى الوراء وتشكك في فرضية أنه لا يمكن التأثير في التكنولوجيا. علينا أن نسأل ما الذي يحفز الابتكار التكنولوجي ، ثم نناقش كيفية توجيهه نحو تحقيق ازدهار اقتصادي أكبر وتوفير العمل اللائق للجميع. يصبح تطوير مجموعات المهارات المناسبة ، وإعداد الأشخاص للتغييرات الضخمة المحتملة في حياتهم العملية ، أسهل عندما نتمكن من التحكم في الأمور المستقبلية – على الأقل إلى حد ما.
يجب أن ينخرط المهندسون والعلماء مباشرة مع مستخدمي ومستهلكات منتجاتهم. وقد يعني ذلك وضع العمال على اتصال مع المتخصصين في التصميم لاستكشاف الطرق التي يمكن بها استخدام التكنولوجيا لتحسين عملية الإنتاج وتشجيع النمو الشامل.
قد تكون هناك حاجة نماذج جديدة لتمثيل العمال للقيام بذلك على نحو فعال. وتشمل هذه أطر أكثر مرونة لاتفاقات العمل وحوار أفضل مع موظف واحد. يشارك ممثلو العمل في عدد من البلدان ، لا سيما في ألمانيا ، في مناقشات حول كيفية إحراز تقدم صناعي يسهم في تحقيق ازدهار مشترك على نطاق أوسع. يجب توفير فرص مماثلة للعمال في جميع أنحاء العالم.
من الناحية التاريخية ، تميل شركات التصنيع إلى الإفراط في الاستثمار في التشغيل الآلي دون إيلاء الاهتمام الكافي للقضايا الاجتماعية. وكثيرا ما سعت إلى إتمام طريقها للخروج من الإنتاجية ومشاكل العمل.
في الثمانينات ، على سبيل المثال ، أنفقت جنرال موتورز أكثر من 50 مليار دولار على الروبوتات في محاولة للحاق بمنتجين يابانيين أكثر كفاءة. ومع ذلك ، فقد أنهت هذا العقد كمنتج مرتفع التكلفة لأنه فشل في تحسين قوته العاملة وتغيير ممارساته العملية بطرق جعلت التقنيات الجديدة تؤتي ثمارها. وفي الوقت نفسه ، حققت تويوتا مستويات عالمية من الإنتاجية من خلال إدخال تقنيات جديدة بالتدريج والاستثمار في الوقت نفسه في أنظمة العمل القائمة على فريق ومستويات عالية من التدريب على القوى العاملة.
في حين قد يعتقد المرء أنه تم تعلم هذا الدرس ، على ما يبدو أنه لم يصل إلى ايلون ماسك في تسلا . ومن المفارقات ، في نفس المصنع في فريمونت ، كاليفورنيا حيث حققت تويوتا مستويات عالية من الإنتاجية مع عمليتها التدريجية لإدخال التكنولوجيا والعمل مع العمال واتحادهم ، فشلت تيسلا الآن في تحقيق أهدافها الإنتاجية باتباع استراتيجية كاملة. وليس من المستغرب أن يحاول العمال في مصنعها تنظيم نقابة احتجاجا على ما يرون أنه مشاكل السلامة المستمرة والإفراط في العمل والأجور المنخفضة ، ويشعر المستثمرون بالقلق من أن الاحتياطي النقدي للشركة ينخفض.
وبالمثل ، كان هناك بعض الانتقادات لمعاهد التصنيع المتقدمة الخمسة عشر التي تمولها حالياً الحكومة الأمريكية. على الرغم من الدعوات إلى الاستثمار في مهارات القوى العاملة ، إلا أن التحليلات المبكرة لهذه البرامج المختلفة توصلت إلى أن عمليات التدريب وتطوير القوى العاملة قد تراجعت إلى التركيز على التصميم التكنولوجي. ومع ذلك ، هناك استثناء واحد هو العمل على تصنيع خفيف الوزن المتقدم. تتبع هذه المجموعة نهجًا أكثر تكاملاً لتكنولوجيا وتطوير القوى العاملة. إنهم يقيمون شراكات جديدة بين الشركات والمدارس الفنية لضمان أن القوة العاملة لديها المهارات المناسبة لاستخدام المواد والتقنيات الجديدة.
